Автор этого блога заканчивал школу в г.Энгельс саратовской бл. в 1990
году и к моменту выпуска у нас в школе появился ОДИН компьютер и его
поставили в кабинете директора (там же были и занятия (но уже у
следующих выпускников)), а до того мы ходили заниматься в другую
школу.Образцово показательная школа №1 - единственная в городе была
укомплекована в 1988 компьютерами и, если, в нашей школе это был БК0010,
то там какие-то импортные
компы*. Весь компьютер в БэКашке находился под клавиатурой - вот снимок матплаты
Мне покупал этот компьютер отец в магазине Электроника (что в Саратове) тогда подобные
перекресток Чапаева и Ленина (никаких аптек только электроника)
вещи можно было купить только там (Танталовскую микроволновку, видеомагнитофон и программируемый калькулятор, например). Взял без монитора и полтора года я проработал с
В конце 1952 год, вскоре после выполнения первого успешного пуска ракеты В-300 (и завершения создания стационарного комплекса ПВО Москвы С-25 стало ясно, что надо двигаться дальше - совершенствовать систему, создавать перевозимый вариант системы, способный отражать атаку с любого направления. Даже в условиях бурного развития электроники в то время создать перевозимую систему, отслеживающую и поражающую несколько целей было сложно. Точнее сделать так, чтобы ее габариты не были слишком громоздкими. Тогда задачу упростили - новый комплекс должен был поражать только одну цель. "Применение перевозимых
зенитных ракетных комплексов позволяло решать ряд новых тактических
задач, например, осуществлять выход из-под удара противника путем
смены позиции, действовать из засад, выдвигать резервные комплексы
взамен выведенных из строя. По оценкам специалистов, создание
передвижного комплекса позволяло организовать оборону объектов с
меньшими затратами, чем использование для этих целей стационарных
комплексов "Системы-25"." (ист).
Существовавшие тогда артиллерийские системы ПВО доставали врага на 14 км высоте, истребители на 17 км и хотя (в отличие от них) ракетный комплекс (с марша) разворачивался
- Интересно, что в Саратове было 2 танковых училища: одно имени Лизюкова, а другое имени Волоха. И до 1959 года нынешнее (саратовское) ракетное училище (что на пересечение улиц Артиллерийской и Танкистов (51.565842, 46.021406)) было танковым, потом артиллерийско-техническим итд. С сентября 1940 года выпускало командиров Т-26, с января 1942 года перешло на изучение ленд-лизовской техники - МК-II*. (Авторы забыли расшифровать, что имеется в виду танк Матильда МК-II). Вот было бы прикольно, если б наш А.Камаев вместо невнятного ракетного катера притащил бы нам Матильду!!! А что, зооцентр Матильда уже есть;) Мы бы тогда стали суперуникальным волжским городом: и Т-26 у нас, и PZ 1C и Т-34-76 немногие города могут похвастать таким парком!
Подтверждение догадки о Матильде, но фото неудачное
Что уж говорить про Т-28 и Т-35 на которые обучали во втором бронетанковом училище по адресу Аритллерийская ул 2/2 (к началу войны препрофилировали на КВ). "Тридцатьпятых" всего один на всю Россию (так что если и затевать музей, то делать экземпляры 28 и 35го придется самим).
- Интересно, что одна из немногих женщин-танкистов - Нина Бондарь обучалась на Т-34 именно в саратовском танковом училище.
видео немного бестолковое: из техники всего один танк, а был еще МС-1
Поразительно, что все эти танки были здесь... а мы ни сном, ни духом. Мне лично ОЧЕНЬ это интересно.
- Интересно, что при вооружении (в 1921 г) Красной армии первыми советскими танками МС-1 "личный состав для 7-го автобронеотряда отбирался по весьма специфическому признаку — наличию у танкистов знаний в области… сельского хозяйства.
Объясняется такой подход достаточно просто — уже в момент формирования
автобронеотряд предполагалось отправить в поражённое голодом Поволжье,
при этом танки должны были использоваться в качестве тракторов для вспашки полей."
- "Уже 4 марта 7-й А-бо отправился к «месту службы» в Саратов,
успев перед этим принять участие в параде на Красной площади по случаю
дня РККА 23 февраля 1922 года[10]. Туда же отправился и сформированный с
той же целью 6-й А-бо, укомплектованный французскими Renault FT-17" (там же). Так что пополнение музея на Соколовой горе танком МС-1 не будет нелепостью или преувеличением!
-
---
* несложно выяснить, что речь именно о Матильде. Англия направила нам только 4 разновидности танков : Тетрарх, Матильду, Черчиль и Валентин.
ЕЩЁ ПО ТЕМЕ:
- фотоэкскурсия в музей боевой славы саратовского ракетного/бронетанкового училища (от Д.Жабкина);
- военные училища Саратова;
- кроме 1 и 2го было еще и 3-е танковое училище и вольское бронетанковое училище (на форуме);
- 3-е бронетанковое (бронетранспортеров и автомобилей) фото.
- перечень ВСЕХ военных училищ СССР времен Отечественной войны.
"Новая газета" писала более 7 лет назад об участии известного покорителя Арктики - Игоря Смилевца, уроженца нашего города. Тогда была организована автоэкспедиция на Северный полюс.
"Пневмовездеход, который изобрели специалисты центра "Арктика", способен преодолеть любые расстояния. А сделан практически из металлолома. (из старых списанных самолетов, например, ходовая часть из бомбардировщиков Ту-22 и 3М)"
Пневмовездеход, который
изобрели спецалисты центра "Арктика", способен преодолеть любые
расстояния. А сделан практически из металлолома. ((СХ 00:10 Сделаны из
старых списанных самолетов, например, ходовая часть из бомбардировщиков
ТУ22))
Российская техника
считается самой удобной для тех, кто работает за полярным кругом.
Пневмовездеход, который изобрели спецалисты центра "Арктика", способен
преодолеть любые расстояния. А сделан практически из металлолома. ((СХ
00:10 Сделаны из старых списанных самолетов, например, ходовая часть из
бомбардировщиков ТУ22))
Российская техника
считается самой удобной для тех, кто работает за полярным кругом.
Пневмовездеход, который изобрели спецалисты центра "Арктика", способен
преодолеть любые расстояния. А сделан практически из металлолома. ((СХ
00:10 Сделаны из старых списанных самолетов, например, ходовая часть из
бомбардировщиков ТУ22))
И вновь (как и в прошлый раз) когда мы обращаемся к танковой теме мы вынуждениы вернуться на автостоянку перед гостиницей Эльдорадо, где предствалены другие герои наших повествований и памятниках технике в Энгельсе - танки Т-26, Т-34 - на этот раз мы расскажем о Т-60.
К началу войны танк сопровождения пехоты Т-26 серьезно устарел, исчерпал предел модернизаций и ему требовался преемник. И он был разработан под индексом Т-50. Этот танк обладал рядом технических новшеств и был весьма перспективен для своего времени, но осваивать его производство во время войны было очень трудно [5] (во всяком случае для московского завода № 37) и тогда в инициативном порядке (на базе Т-40, сборка которого уже была прекращена) тем же Астровым
В продолжение разговора про памятники военной технике в нашем городе (ранее о тягаче МТ-ЛБ у Завода №9) сегодня хочется рассказать об одном из первых советских танков - Т-26 (установленном на смотровой (автостоянке) площадке напротив гостиницы Эльдорадо) на проспекте Ф.Энгельса по инициативе хозяина заведения - Александра Камаева.
Т-26 принадлежит к числу первых "советских" легких танков. Ну, то есть как советских... с разработкой собственного легкого танка (что должен был прийти на смену МС-1) были определенные проблемы (недостаток квалифицированных кадров, устаревшее оборудование, неосвоенность новых технологий) и чтобы "не затягивать процесс" военную комиссию с инженером Гинзбургом отправили зарубеж, где (в Англии) был закуплен Виккерс 6-ти тонный (Vikkers E). Это был двухбашенный танк сопровождения пехоты с пулеметным вооружением.
По задумке английских инженеров две башни должны были обеспечить одновременный обстрел в широком диапазоне. На практике, однако выяснилось, что башни, порой, мешают
для этого поверх асфальта проложили жд пути длиной в 1,5 км.
ЕЩЕ ПО ТЕМЕ:
- Памятник танку Т-34, ИС-3 и Т-26 в Энгельсе;
- Памятник МТ-ЛБ в Энгельсе.;
- Памятник С-75 "Ракета"- установке ПВО в Э.
- до войны (ВоВ) саратовский паровозоремонтный завод (сейчас СЗТМ на терр. депо ст. Саратов-2) занимался и выпуском котлов для паровозов и корпусов танка Т-60 (в экспозиции у гост. Эльдорадо).
